Mercedes-Benz anuncia el precio de su esperado eSprinter, la camioneta eléctrica

Mercedes-Benz ha anunciado el precio de su tan esperado eSprinter, la van eléctrica que está disponible para ser ordenada a partir de hoy en los concesionarios de Estados Unidos.

Estados Unidos recibirá la versión de carga de la eSprinter con una distancia entre ejes de 170 pulgadas, con una configuración de techo alto que incluye una batería de 113kWh. Esta versión comenzará en $71,886, convirtiéndola en una opción más premium en el creciente mercado de las e-vans, que también incluye a la E-Transit de Ford y la ID Buzz de Volkswagen. Mercedes anticipa que la eSprinter tendrá un alcance WLTP de hasta 400km (alrededor de 249 millas), aunque es probable que las estimaciones de la EPA sean menores.

La van ya se está produciendo en la planta de Mercedes en Charleston, Carolina del Sur, así como en las fábricas alemanas de la compañía en Ludwigsfelde y Düsseldorf. La automotriz ha declarado que solo venderá vehículos eléctricos después de 2030.

Al igual que la Ford E-Transit y BrightDrop Zevo, la eSprinter de Mercedes está adaptada para entregas u otras operaciones comerciales. Pero a diferencia de esas vans, la eSprinter también podría ser readaptada para usos no comerciales, como para aquellos interesados en adoptar un estilo de vida nómada, popularizado por influencers usando el hashtag #vanlife.

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El nombre del juego para la eSprinter es el alcance. Además de presumir de las mejores cifras de alcance en su clase, Mercedes está ansioso por mostrar la eficiencia del vehículo a través de sus modos de conducción y recuperación, siendo tres del primero y cinco del segundo.

Mercedes menciona un especial beneficio en la función automática (D Auto), en la cual el coche define automáticamente la tasa de recuperación de energía basado en la situación del tráfico. Un sensor de radar ajusta automáticamente la fuerza de recuperación para garantizar una recuperación optimizada. El ECO Assist en el tablero indica al conductor cuándo debe retirar su pie del pedal y el vehículo puede seleccionar automáticamente la fuerza de recuperación adecuada. Los tres programas de conducción (eco, confort y máximo alcance) pueden asistir aún más al conductor para una conducción particularmente eficiente o con máximo confort.

De hecho, Mercedes se trata todo acerca de la eficiencia de los vehículos eléctricos. El Vision EQXX de la compañía pretende ser el EV más eficiente jamás fabricado, capaz de recorrer 1,000km (621 millas) con una sola carga. El consumo promedio en un reciente viaje récord fue de 8.7kWh por 100km (7.1kWh por 62 millas), lo cual es casi el triple de lo que obtienen la mayoría de los EVs en la carretera hoy en día.

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